Vélo de cyclotourisme – Touring 900

Très bon produit

Good

Un vélo pato mais une fois chargé, il devient un super compagnon pour voyager,!

Bonjour à toutes et à tous après d'énormes recherches d'un vélo de voyage pour un périple exceptionnel. J'ai finalement opté pour lui car il reste finalement la base idéale en terme de tout et surtout rapport qualité capacité prix. Même son 17kgs est un atout de stabilité.

Seul bémol introuvable en Ile-de-France pour un essai taille avant achat sans hésiter. Une fourche avec suspension et blocage au cintre aurait été un vrai plus. Ainsi que feux de stop et clignotants d'origines. Bravo pour les nombreux points d'encrages en espérant qu'une vaste accessoirisation d'origine suivra (bidons, batteries, klaxon à air comprimé, compteur kms fiable intégré,radar arrière pourquoi pas intégré au feu stop...pédales avec leds rouges visibles de loin derrière et devant....béquille arrière forte charge etc etc....) J'oubliais des couleurs de cadres claires = visibles de nuit et entre chien et loup ! Blanc avec réfléchissants ! GPS antivol intégré au cadre , alarme sonore antivol de nuit ! Plaque d'identification conducteur intégrée au cadre pour service sécurité en cas accident 😌. Bons futurs développements à vous on vous suit merci.

Le vélo est tout équipé pour partir en voyage. Les vitesses sont suffisantes. Pas de casse sur une année d’usage, seulement les freins à régler une fois. Il est un peu lourd pour les trajets quotidiens. La préparation du vélo n’était pas top, mais je m’en suis occupée en arr

ivant chez moi.

Ce vélo est génial du point de vue de la conception. Le cadre est stable et offre une grande rigidité pour transporter des bagages dans 4 sacoches. Les portes-bagages à 6 ou 7 points de montages ne bougent pas quand on passe sur des routes en terre irrégulières. Cette rigidité

permet d'atteindre une vitesse élevée même chargé et de développer efficacement son effort. Les freins à disque commandés par câble sont un bon compromis et offrent une grande sécurité par temps de pluie. Le chargeur USB m'a permis de vivre 3 semaine sans jamais charger mon smartphone au réseau électrique. La transmission est précise et permet de fournir facilement un effort de 7.0 km/h à 50 km/h compte tenu des développement. Il serait préférable d'avoir des développements un peu plus courts qui permettent déjà à 5 km/h d'avoir une cadence de pédalage confortable. Le point faible est visiblement la roue arrière. La roue libre est tombée en panne après 1500 km (2 mois) ce qui est étonnant et démontre un point faible sur la qualité du composant. Après inspection j'ai compris que le moyeu arrière provient d'un fournisseur sans marque. J'ai contacté le SAV de Decathlon sans réponse à ce jour.

Acheté pour faire du cyclotourisme et du vélo taf (45 kms par jour). Venant d'un vélo route, j'avais un peu peur du poids mais mes doutes ont été vite mis de coté. Certes il est un poil lourd dans les montées mais la démultiplication est top, et permet de monter les cotes sans

trop être à l'agonie. La position est excellente, mon dos est soulagé, il encaisse bien les bosses, l'éclairage est très bien. J'ai hâte de partir sur les routes de France (bientôt les châteaux de la Loire) pour rouler et avaler les kilomètres. Par contre, au chapitre petit bémol, le vélo m'a été livré avec des pneus très sous gonflés, ce qui m'a laissé scotché sur la route. Et aussi faire un petit réglage du dérailleur. Décathlon Tourville la Rivière va me régler cela, j'en suis sur.

Après deux mois d'utilisation et déjà un millier de kilomètre, je dresse un bilan satisfait du vélo, mais très déçu de la préparation du vélo neuf. Les premières semaines m'ont révélé beaucoup de surprises à l'usage : - La lampe avant qui a failli tomber à cause de la vis mal

serrée - Le pneu avant mal ajusté - Dérailleur arrière mal réglé - Selle abîmée à la réception - Pédales trop serrées et ne tournant pas correctement - Câble du frein arrière pas assez tendu => freinage insuffisant - Roue arrière dont le corps de roue libre est endommagé nécessitant remplacement complet de la roue - Catadioptres qui tombent car mal fixés - Trou dans le fond de jante de la roue qui m'a crevé la chambre à air Je suis déjà à mon troisième passage en atelier, mais je remercie les tech pour leur efficacité et leur gentillesse. Pour un vélo acheté 1500 €, je trouve plus que limite la qualité de la préparation et le montage. La garantie est là pour cela, mais c'est du temps pour l'atelier et pour moi qui aurait pu être évité en amont. Sur la conception, il serait pertinent de permettre un détachement rapide du câble d'alimentation de la lampe arrière. Car le démontage du porte bagage, et donc du garde boue qui sert de gaine au câble ne peut se faire sans couper ce dernier au niveau du pédalier. Au delà de tout ça, le vélo est très confort, robuste et fluide à l'usage. La butée dans la direction était surprenante au début mais se révèle très agréable à l'usage. Bémol pour le poids lourd du vélo cependant, mais j'espère que cela lui permettra de durer dans le temps. Les équipements et accessoires sont de bonnes qualités ce fait un très bon rapport qualité prix en réalité. Sur single track ou de la départementale, chargé d'affaires ou non, le vélo est top en toutes circonstances ! ! Attention pour les voyages en train, le vélo est très grand et nécessite de démonter porte bagages avant et arrière, en plus des garde-boue afin de rentrer dans une sacoche standard.

Un vélo idéale

j'ai déjà un souci avec ma roue arrière, il semblerait que le corps de roue libre soit h/s alors que le vélo n'a que 500km, apparemment je ne suis pas le seul à avoir ce problème, pour un vélo qui soit disant est capable de faire le tour du monde, je lai emmenais au SAV qui n'

a rien pu faire pour l'instant ils me changeront la roue mais pas de stock et pas de délai annoncé moi qui par en voyage dans deux semaine ça me fait un peut peur