Carbon Road Bike – RCR Rival AXS

Bonjour, vélo acheté au mois de mai 2024 après avoir déraillé à l'avant (réglage du dérailleur ok), la chaîne se bloque sous la vis du petit plateau et a "scié" le boîtier de pédalier et tordu la pate de dérailleur. C'est un problème connu chez Van Rysel (plusieurs témoignages

) mais aucune prise en garantie ni geste commercial, la seule solution proposée est d'acheter un nouveau cadre et de le changer. Pour un vélo à plus de 4000€ je suis très surpris.

Un combo perf -confort au top. Utilisé pour un brm 200, c'est passé crème. Le meilleur vélo que je n'ai jamais eu.

Un vélo léger, maniable et aero. J'était sceptique ou début concernant les roues sans crochet, en vrai, elles sont plutôt pas mal. Le groupe est bien, le seul bémol est que je ne suis pas fan du capteur de puissance quarq sur la manivelle gauche. Au début il fonctionnait bien,

avec le temps, j'ai constaté des soucis de connectivité. J'aurais bien aimé un pédalier sans capteurs. Les capteurs quarq restent mieux que les capteurs Shimano, donc ce n'est pas un dealbreaker. Je recommande de passer en tubeless, car même en chambre, il faut des pneus tubeless compatibles sans crochets, lls sont très durs à monter, et il faut les faire claquer même en chambre, ce qui est très dur à faire avec une pompe à main dehors. En tubeless c'est beaucoup mieux. Je suis fan de la transmission SRAM, un 10-36 en arrière et 48-35 en avant, rend ce vélo très versatile. Les freins disque SRAM sont bien, et rassurant en descente. A ce prix là (en juillet 2024) je n'ai pas trouvé un vélo avec des specs similaires (en générale un vélo à ce prix là avec le même groupe, est équipé d'une paire de roues de bas de gamme).

Changement de vélo pour moi après plus d'un an sur la première génération de RCR 105 CF 2019 en patins. Après plus de 3 mois d'utilisations, le vélo est top. Il réagit directement à chaque coup de pédales, très dynamique et très maniable même avec vent. Il est très confortab

le avec les roues Zipp et les pneu en 28 en Tubeless. La position permet d'être confort sur du long et très aéro sur les courses ou les entrainements. La transmission SRAM Rival fonctionne parfaitement. Le freinage manque un peu de puissance mais avec le temps de roulage on s'y fait rapidement. Suite à une étude posturale, j'ai quand même du changer la taille de la potence avec une de 80 sur un modèle en taille M (je fais 1m79). Je le recommande à 100% pour sa polyvalence. Merci à Thomas de Decathlon Odysseum pour ses conseils et son professionnalisme sur la préparation et la remise de mon vélo. Il a été très à l'écoute de mes besoins lors de l'achat et je lui remercie de m'avoir diriger sur ce modèle qui me convient parfaitement.

Je suis très satisfait de mon achat car le rapport qualité-prix est juste incroyable. Et en plus, il est beau. Seul problème rencontré : la pile du capteur de puissance qu'il faut changer tous les mois....

J'ai enfin pu l'avoir, c'est mon premier de route et c'est une bette de course, un vrai régal, rien a voir avec mon gravel. le seul souci (mais je suis novice sur la route) est la prise au vent, je dois m'y habituer au vent latéral :) En tout cas j'ai hate d'être au printe

mps et de faire des longues sorties.

Pas de commentaire en vrai

Masterclass !!!

Vraiment satisfait de ce vélo. Merci à Decathlon Wagram pour le montage et la remise du vélo :) (merci à Guillaume pour les derniers réglages). Après 1000km avec, toujours autant satisfait. Dès les premiers coups de pédale on sent que le vélo a envie d'aller vite. Malgré le c

ôté aéro, il se défend plutôt bien en montagne. Les Zipp 303 sont plutôt agréables à rouler et polyvalentes. J'ai toutefois changé la potence et selle pour adapter à ma posture.

Vélo acheté au Decathlon Caen-Rots, suite aux commentaires lus avant l'achat, les réglages du dérailleur avant ont été vérifiés à l'atelier (merci à eux) les vitesses du Sram passent avec une précision, un vrai régal. L'ergonomie, le choix des couleurs, les roues Zipp, le grou

pe complet, tout est parfait. Attention, vélo très rigide surtout en XS qui doit être apprivoisé au début surtout si vous roulez en groupe, mais on sent tout de suite qu'il est fait pour aller vite.